|
Жак Вильнев: "Все зависит от того, как вы работаете педалями и рулем".
январь 2006
Люди говорят, что вы по натуре бунтарь. Вы согласны с таким утверждением ?
Не согласен. Бунтари обычно идут против системы, против устоявшихся принципов и не всегда у них есть свои собственные убеждения, которые они отстаивают. Когда я не согласен с чьим либо мнением или с положением вещей в том или иной сфере, мое недовольство основано на моей личной позиции, которая не всегда похожа на позицию большинства людей. Это совсем не бунтарство.
У вас очень много увлечений помимо гонок. Вы катаетесь на горных лыжах, играете в хоккей в команде "Monks of Bretaye", хорошо играете на гитаре. Что для вас значат ваши хобби?
Это значит, что вы просыпаетесь утром и делаете то, что вам нравится. Вы удовлетворяете свои потребности и это очень важно для того, чтобы чувствовать себя полноценным человеком.
С Гран При Европы вы завели себе собственный моторхоум. Сделав это, вы, таким образом, отделили себя от других пилотов?
Собственный моторхоум позволяет мне всего лишь быть ближе к трассе и команде - это самое главное. В этом нет ничего предосудительного. Все равно во время Гран При вы не имеете возможность плотно встречаться и проводить время с другими пилотами, даже живя в гостинице. Просыпаясь, вы едете на трассу, целый день работаете, а потом едете обратно в гостиницу, чтобы лечь спать. Во время проведения гонок жизнь вне трассы отсутствует.
Что стало главным фактом при выборе вашего места жительства в Швейцарии. Вы чувствуете себя канадцем или может быть уже в большей степени швейцарцем?
С 12 до 17 лет я ходил в школу в Швейцарии. Потом я каждое лето и зиму проводил в этой замечательной стране. Я канадец и поэтому люблю зиму, снег, горы. Здесь как раз то место, где этого в избытке и честно говоря, Швейцария чем-то напоминает мне Канаду.
Существуют ли для вас идеальные настройки болида на гонку? Вы предпочитаете избыточную или недостаточную поворачиваемость ?
Я предпочитаю нейтральную машину, а недостаточную поворачиваемость я не люблю больше чем избыточную. Я могу справиться с болидом, на котором чувствуется избыточная поворачиваемость, но управление машины с недостаточной поворачиваемостью для меня будет настоящей пыткой. Самая быстрая машина это та, которая настроена нейтрально в этом плане. На самом деле нельзя с уверенностью сказать, что вот эта машина с избыточной поворачиваемостью, а эта с недостаточной. Все зависит от стиля вождения самого пилота. Все зависит от того, как вы работаете педалями и рулем.
Какую гонку вы бы особо отметили в своей карьере?
Их две. Инди 500 в 1995 году и Херес в 1997.
©перевод Родионов Владимир
|
