|
Гран При Венгрии. Пресс-конференция в четверг.
июль 2005.
Вопрос: Жак, вы дважды побеждали на Хунгароринге, что вы думаете об этой трассе?
Жак Вильнев: Здесь всегда было интересно гоняться, недавно пару поворотов изменили, но ее характер остался прежним. У Хунгароринга хороший ритм, трасса требовательна к физической форме гонщиков, здесь легко допустить ошибку, а значит можно заставить ошибиться соперника. Гонщику всегда нравятся трассы, на которых он побеждал.
Вопрос: Вы все еще вспоминаете те победы?
Жак Вильнев: Конечно, хотя прошло несколько лет и мне хотелось бы заменить их свежими впечатлениями.
Вопрос: В Sauber большие перемены, каким вы видите свое будущее?
Жак Вильнев: У меня контракт с командой, так что все благополучно.
Дженсон Баттон: Я не думаю, что сейчас спрашивали именно об этом!
Жак Вильнев: Ничего и не может измениться, команда была продана вместе со всеми контрактами.
Вопрос: Значит вы уверены в том, что останетесь в команде?
Жак Вильнев: Я ничуть в этом не сомневаюсь.
Вопрос: Расскажите о гонке в Германии, кажется она была для вас весьма богатой на события. Кто только не врезался в вашу машину...
Жак Вильнев: Болельщики жаловались на нехватку интриги и я решил убедиться в том, что на этот раз жалоб не будет! С начала сезона на брифинге пилотов говорилось о том, что нельзя изменять траекторию во время торможения, да и в регламенте говорится о недопустимости создания помех другому гонщику, короче говоря - нельзя выкидывать соперников с трассы. А эти двое как раз так и поступили. У Дорнбоса это была первая гонка, он перевозбудился, в таком состоянии каждый может совершить ошибку. Он был внутри поворота, я - снаружи и в момент торможения он вдруг решил вернуться на траекторию. После гонки мы поговорили так что инцидент исчерпан.
С Тьяго получилось иначе - перед шпилькой он посмотрел в правое зеркало и сместился в ту же сторону, предупредив о том, что обгонять справа не стоит. Я стал обходить его слева и когда мы подъехали к точке торможения Монтейро поехал влево. Оправдываясь он говорил, что смотрел в правое зеркало и, не увидев меня там, сместился влево. Я надеюсь, что он не повторит этот маневр на обычном шоссе, там последствия могут быть серьезнее.
Вопрос: Джанкарло и Жак, впереди 20-й Гран При Венгрии и вы самые старшие из присутствующий здесь гонщиков чемпионата. Что изменилось за эти годы?
Жак Вильнев: В первые сезоны (а сейчас у меня свой моторхоум и я ночую прямо на трассе) я останавливался в гостинице и с удовольствием знакомился с городом. Я не знаю, что изменилось, потому что в последние годы не покидал пределов автодрома.
Джанкарло Физикелла: Мне нравится этот город и эта трасса, но Жак совершенно прав, у нас нет времени, чтобы гулять по городу.
Вопрос: Жак, вы три гонки были партнером по команде Фернандо Алонсо, а Джанкарло с ним выступает и сейчас. Многие считают, что титул уже в кармане у Фернандо, что вы думаете о нем, как о человеке и гонщике?
Жак Вильнев: У него действительно серьезное преимущество, а лидировать всегда приятно. Любые очки, набранные в начале сезона осложняют задачу ваших соперников, даже если они выигрывают в скорости во второй половине сезона. Сейчас McLaren и Кими быстрее, но малейшая ошибка пилота или поломка машины сводит на нет все шансы. Фернандо очень силен в гонках, в этом году он ошибся лишь однажды. Алонсо действительно очень хорош!
Вопрос: Ходят разговоры об отказе от квалификации с единственным быстрым кругом. Какой регламент из предложенных на Formula1.com вы считаете оптимальным?
Жак Вильнев: Никакой. Мне нравится квалификация с единственным быстрым кругом, но я не люблю проезжать его с большим количеством топлива - нужно сочетать две попытки, тогда гонщики действительно будут выкладываться. Один быстрый круг - гарантирует отсутствие помех на трассе, сколько раз раньше, возвращаясь в боксы, мы думали о том, как не вовремя появился желтый флаг или о трафике во время быстрого круга, хотя в первые полчаса трасса пустовала. Теперь ситуация выглядит иначе, все размышляют о стратегии команд, кроме того гонщики не атакуют на пределе возможностей просто потому, что малейшая ошибка автоматически перемещает их на последний ряд стартового поля. Два быстрых круга, за один выезд из боксов - я бы выбрал такой вариант.
©Бухаров Дмитрий 2005
|
